开端：新民晚报

市民张女士向“新民帮侬忙”反馈，上海杨浦区江浦途经程拓宽翻新后，路面的江浦路桥也进行了再行改建，但改建将原来的坡谈改成了三段式道路，20多级台阶让无笼罩东谈主群通行贫困，号令加多无笼罩通谈。

新建的江浦路桥改成了“道路式”桥面 新民晚报记者 李晓明 摄 （下同）

张女士告诉新民晚报记者，江浦路改建工程是轨交18号线站点成立和江浦路越江纯碎工程的配套工程，在谈路改建完成后，本年江浦路上的江浦路桥也进行了再行铺设。“原来的桥相比破旧，再行改建后的桥面如实面庞一新，然则通行却嗅觉不如原来便捷。”张女士指出，新桥与旧桥最大的变化等于，原来的桥是一个坡谈盘算，行东谈主不错放心过桥。而新桥则将桥面进步，造成了道路式的桥面，落魄桥要走三段道路，况且莫得无笼罩通谈，这么推着轮椅或婴儿车，以及手脚未便的东谈主士，过桥时会存在贫困。

记者在现场看到，江浦路桥位于本溪路与控江路之间，是江浦路南北超过杨树浦港的一座桥梁。张女士所反馈的新桥位于江浦路的西侧，走近之后不错看到桥下有一块注场所不异牌，左侧为非天真车谈，右侧则是东谈主行通谈，莫得特意的无笼罩通谈。行东谈主上桥先要爬上一段9级台阶的道路，桥两侧王人是钢制护栏，前行数米之后又要上一段7级台阶的道路，通过桥面后还要再下一段7级台阶的道路，最终才智到达路面。如若是推着轮椅大概婴儿车的话，落魄台阶如实尽头贫困。而在桥边的非天真车谈上，天然地势放心，但飞奔而过的自行车和电动车绵绵赓续，行东谈主通行存在安全隐患。

从现场情况来看，江浦路桥毗邻轨交8号线和18号线的江浦路站，双方住户小区、阛阓、病院也相距不远，平淡车流量和东谈主流量王人相比大。经常过桥的市民还反馈，落魄桥不仅道路多况且很陡，碰到雨雪天气桥面还会很滑，走路要相配注意，况且下桥之后的东谈主行谈还被好多非天真车占据，导致通行愈加贫困。“如若是推残疾车、婴儿车过桥的话，可能到桥的另一侧会安全少量，不外要绕谈过两次马路，花的时刻更多一些。”

对此，市民号令联系部门收受整改设施，加多无笼罩通谈，让行东谈主更安全更便捷地过桥。

对此情况，杨浦区联系部门修起称，市民反馈的道路桥为轨谈交通18号线江浦路桥西侧所建的钢便桥，因钢便桥离桥两侧进出口均较近，无法确立坡谈，由盘算单元按照轨范条目确立台阶，供行东谈主通行。如有轮椅等无笼罩通行需求，不错在江浦路桥东侧通行。

记者：李晓明