近来，我国新能源汽车产业发展势头建壮。中国汽车工业协会数据观念，2024年我国新能源汽车年产销量均初度破损1000万辆，完毕跳跃式发展。这符号着我国新能源汽车产业已进入高速发展阶段，在全球产业竞争中占据蹙迫地位。

我国多个省份积极布局新能源汽车产业，效果显赫。安徽省凭借奇瑞、蔚来等企业的带动，酿成了较为齐全的产业链，成为产业发展的蹙迫增长极。广东省依托广汽集团、比亚迪等龙头企业，在整车制造和电板期间方面上风稀疏。四川省将宜宾固态电板、智能网联汽车纳入四川省2024年产业新赛说念种植名单，为其发展提供了有劲的战略保险。通过战略疏导、产业汇聚，促进了障碍游企业协同发展，擢升了产业举座竞争力。

齐全的产业链是我国新能源汽车产业一大稀疏上风，从原材料供应到整车制造，再到电板回收欺诈，我国酿成了完备的产业体系，大略有用裁汰资本、提高分娩遵守。宽广的国内市集为产业发展提供了开阔空间，企业大略快速完毕范围化分娩，加速期间迭代和居品升级。在期间翻新方面，我国在电板期间、智能网联等界限得到诸多破损，部分期间已达到国际起始水平，为产业发展提供了坚实的期间支捏。

尽管收货显赫，我国新能源汽车产业仍存在一些短板弱项。一是过失中枢期间的自主可控进度有待提高。车规级芯片依赖入口，高端芯片期间与外洋存在差距。电板期间方面，天然在能源电板界限得到一定证实，但在固态电板等新一代电板期间的研发和应用上，与国际先进水平仍有差距，电板的能量密度、充电速率和安全性皆需进一步擢升。

二是基础步伐成立滞后于产业发展需求。巨匠充电桩布局划分理，布局不均、欺诈率不高的问题有待改善，部分地区“充电难”问题照旧稀疏。充电速率慢与燃油车加油粗陋酿成昭着对比，影响用户体验。换电形态面对圭臬不融合、成立资本高的逆境，大范围实践淆乱未清。

三是品牌成立和市集竞争力仍需加强。与特斯拉等国际著名品牌比较，我国新能源汽车品牌的国际著名度和好意思誉度相对不高，高端市集份额较小，品牌溢价较低。部分企业存在不正派竞争看成，影响了行业的健康发展。二手车市集发展不完善，制约了新能源汽车的全生命周期发展。

基于此，鼓动我国新能源汽车产业高质料发展，应多方面发力，在智能电动期间构建“期间—产业—市集”三位一体的全球指导力。

加大对过失中枢期间研发的支捏力度。竖立专项科研基金，饱读动高校、科研机构与企业连合攻关车规级芯片期间，提高芯片自主供应智力。支捏电板期间翻新，要点研发固态电板等新一代电板期间，擢升电板性能。对参与过失期间研发的企业赐与税收优惠、研发补贴等战略支捏，引发企业翻新积极性。

优化充电桩布局。制定充电桩成立推敲，明确在不同区域的成立主义，加大对偏远地区和农村充电桩成立的财政干涉。实践智能充电桩，提高充电遵守和责罚水平。加速换电形态的圭臬化成立，融合换电圭臬，裁汰成立资本，饱读动企业开展换电业务，提高换电作事的掩饰率。

加强新能源汽车品牌成立。疏导企业擢升居品品性和作事水平，支捏企业参加国际车展等举止，推出高端居品，擢升品牌国际著名度和品牌溢价智力，徐徐破损高端市集。范例市集竞争轨范，加强监管，严厉打击不正派竞争看成，退换平允竞争的市集环境。完善二手车市集，建立融合的评估圭臬和来回平台，提高二手车来回的透明度和遵守，擢升新能源汽车的保值率。

加强与主要营业伙伴的换取与协调，积极参与国际圭臬制定，争取充电接口、自动驾驶端正等方面的谈话权。加速构建新式储能居品碳萍踪核算圭臬体系，建立碳萍踪基础数据库。加强双多边能源国际合营，与主要营业伙伴建立碳萍踪检测认证机构和禀赋互认机制，促进电力绿色价值国际互认。

(本文起头：经济日报 作家郭彪系中国东说念主民大学长江经济带究诘院究诘员、财政金融学院老师、博士生导师)开yun体育网