北京延庆，长城眼下，青龙桥车站旁开云(中国)kaiyun网页版登录入口，詹天助雕像屹立于此。

1909年9月24日，京张铁路崇敬建成。这是中国东说念主自主遐想和建造的第一条主线铁路，冲突了“中国东说念主不可自建铁路”的断言。

2019年12月30日，京张高铁开放运营。它是宇宙首条时速350公里智能高铁，达成了有东说念主值守的自动驾驶。

百年欣喜，京张圆梦。习近平总秘书深情点赞：“从自主遐想修建零的突破到宇宙着手进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国详细国力的飞跃。”

从“东说念主”到“大”，京张高铁见阐述力跃升

不到5分钟，回复号智能动车组从12公里长的京张高铁八达岭纯碎呼啸而过。在它的上方，S2线列车“长城号”穿行在京张铁路“东说念主字坡”上，用时78分钟。

燕山山脉，山高坡陡。百余年前，为破解火车爬坡远程，詹天助用钢轨书写了一个“东说念主”字。今天，八达岭纯碎在地下穿过“东说念主”字交点，组成一个“大”字。

从“东说念主”到“大”，中国铁路达成了从自主遐想修建零的突破到迈向宇宙着手进水平。

到点自动发车、区间自动脱手、到站自动对标泊车、车门站台屏蔽门联动开启……京张高铁在行家第一次达成了运营时速350公里的有东说念主值守自动驾驶。

“依托自动驾驶系统，回复号智能动车组列车从制动到泊车，停准症结在10厘米内。”国铁北京局怀柔北机务段京张车队党支部秘书王海涛说。

看通晓，京张高铁配有全天候“机灵大脑”，依托北斗卫星导航和地舆信息系统（GIS），完成运营、调度、移动、救急等各项职责。通过“机灵大脑”，处分者不错对全线每一座桥梁、每一米钢轨、每一段路基进行全天候监测，零件是否老化、路基是否千里降、信号是否损坏，尽在掌抓。

看装备，回复号智能动车组全车布有2000多个监测点，对自己气象全面监控，达成智能脱手。“在北斗系统的救济下，动车组将凭据地势、路况等情况自动谋划最优驾驶神气，自动提速和放慢，幽静脱手、全程丝滑。”中车长客股份公司高等工程师张国芹说。

海外铁路定约（UIC）评价：“京张高铁是迄今为止铁路行业中的隆起东说念主工智能实施案例。”

京张高铁开放当天，中国高铁里程达到3.5万公里，居宇宙第一。时于本日，中国铁路总里程突破16万公里，高铁里程超4.6万公里。一张宇宙上最当代化的铁路网和最通晓的高铁网往日所未有的深度和广度改革着中国。

从“优”到“强”，京张高铁标注翻新高度

智能，京张高铁最亮眼的标签。智能京张，离不开智能建造，其背后是中国基建的巨大实力。

三维模子助力，京张高铁达玉成线智能遐想。

“瞧，这是网上的京张高铁。”中铁遐想集团副总工程师吕刚大开了数字孪生模子，不管是峻岭、车站抑或是轨说念、桥墩，齐备三维立体可视。

为达成智能铁路的开导筹划，京张高铁进行了67项智能化专题科研，在行家初度达成了全线、全专科、全进程三维智能协同遐想。

“咱们领先利用前期的勘察、测绘数据生成地舆孪生模子，然后导入自主研发的智能算法，进行智能选线和工程遐想。”吕刚先容，依托三维智能协同遐想，选线着力和质地大幅栽培，其生成的数字孪生模子还可达成施工建造良好化处分，为后期智能运营提供数字档案。

智能盾构掘进，京张高铁开启智能建造先河。

“前一秒高楼林立，转倏得便进入地下”，列车从北京北站开出不久，便进入了清华园纯碎。

这条纯碎不浅易。与北京地铁10号线、15号线、12号线相交而过，长距离并行地铁13号线，下穿7处遑急城市说念路、百余条遑急市政管线……若何办？智能建造来帮衬。开导者取舍先进的泥水均衡盾构机“天助号”进行掘进，并建树了盾构智能掘进可视化云平台。

“这非常于为盾构机装上了‘天眼’，时刻掌抓纯碎和附进构筑物的变形情况。”中铁十四局京张高铁清华园纯碎盾构负责东说念主赵斌说，这一次第有用栽培了施工精度，千里降症结不跨越2毫米。

不仅如斯，清华园纯碎还达成了管片、轨下结构的全预制机械化组装。盾构机走过之处，纯碎已“精装”罢了。

再看八达岭长城站。宇宙上埋藏最深、地底下积最大的高铁站，非常于把一幢30层高的大楼埋藏于深山之中。

研发纯碎结构智能健康监测系统等，应用东说念主车定位系统、智能交通率领中心、视频监控信息系统……“咱们用最智能、着手进的本领完成车站开导，作念到施工地表零千里降、遑急文物零影响。”中铁五局高等工程师胡维说。

“京张高铁是我国智能铁路最新效果的初度集成化应用，开启了中国智能铁路新时期。”中国铁说念科学洽商院首席洽商员李平说。

从“线”到“网”，京张高铁救济区域发展

100多年前，京张铁路是京包铁路的首段。从包头乘火车进京，火车要渐渐悠悠地走上整夜才调到青龙桥站，换了车头之后，还要花上半天时刻才调到北京主城区。

100多年后，京张高铁的开放，将北京到张家口的铁路脱手时刻从本来的3.5小时镌汰到1小时驾御。此外，张呼高铁、大张高铁同步通车，京津冀地区的住户得以达成“内蒙古大草原一日游”。

列车飞奔，重构时空，区域发展迎来新变化。

——交通互联，区域经济添活力。

国庆假期，京张高铁客流满满。“一直想去秀好意思的小城崇礼望望，此次国庆假期咱们来了一场平地户外徒步！”来自北京的刘先生竖起大拇指，秋天的崇礼好意思瞻念如画、宁静秀好意思，冬奥之城有别样的好意思。

雪季将临，冰雪经济治装待发。“咱们滑雪场也曾准备好理财各地雪友，下了高铁，就有免费接驳巴士。”富龙控股集团品牌营销中心品牌司理孙琰说，客岁雪季周末客流有五六千东说念主，本年预测会进一步增多。

——时空压缩，产业发展布新局。

京张高铁开放明，河北张家口市融入了王人门“一小时经济圈”。依托绿电资源上风，罗致“研发和算法在北京，数据和算力在张家口”的想路，张家口市沿着京张高铁进行产业布局。现在，建成和部分建成投运数据中心名目29个，参加运营作事器超150万台，算力界限约2.28万P（1P约便是每秒1000万亿次谋划速率）。

京张高铁构建起“一小时生计圈”，崇礼成长为闻明中外的滑雪胜地……一条高铁，把京张两地越拉越近。斥逐本年9月底，京张高铁累计运送游客5068万东说念主次，平均上座率达72.9%。

百年京张，承载着回复遐想，开启了新的改日。

“这些年，京张高铁的本领效果赓续实施应用到了京雄城际铁路、福厦高铁、印尼雅万高铁等要紧名目。以京张高铁为基础，咱们构建了智能高铁本领体系开云(中国)kaiyun网页版登录入口，已被海外铁路定约禁受，为宇宙智能铁路开导提供了中国决策。”国铁集团科信部尺度处副处长陈源说。